MB Sprinter '13 mit langem Radstand

[Jürgen Mischur]

Moin, Henrik!

Vielleicht hilft Dir ja der Thread ein wenig weiter mit dem ich Deine Anfrage gerade zusammengelegt habe.

[Henrik Behrends]

Vielleicht hilft Dir ja der Thread ein wenig weiter mit dem ich Deine Anfrage gerade zusammengelegt habe.

Moin, Moin!

Danke schön. Jetzt weiß ich ein bisschen mehr, aber in erster Linie, dass ich 7 Jahre zu spät bin.

[Henrik Behrends]

Hallo allerseits,

ich habe von Michael Scheel (www.mo87.de) die Rückmeldung erhalten, dass das Urmodell zerstört wurde und eine Nachproduktion daher leider nicht mehr möglich ist.

Schöne Grüße,
Henrik

[Kai-Uwe Matschke]

Wenn ich es richtig sehe, hat der Lautsprecherwagen auf dem langen Sprinter NCV3 kein verlängertes Heck.

Ein wenig länger als der "Standard"- Sprinter is das Heck schon, im Modell immerhin gut 4mm.Schon schade dasses wohl kein Sprinter NCV3/ 13 in lang mehr geben wird- Als §D- Druck wohl auch nicht,

[Henrik Behrends]

Ein wenig länger als der "Standard"- Sprinter is das Heck schon, im Modell immerhin gut 4mm.

Ich sehe diese 4 mm nicht.

Schöne Grüße,
Henrik

[Ingo Grimm]

Moin...
Kann man nicht den langen Sprinter 18 von Rietze mit einer 13er Kabine von Herpa verheiraten ? Wäre zumindest mein erster Gedanke...

[André Podschun]

Vielleicht solltet ihr mit den genauen Bezeichnungen der Modellformen sprechen:

L1 = kurzer Radstand (wie HGrKW)
L2 =mittlerer Radstand (wie leBefKW)
L3 = langer Radstand (wie LauKW)
L4 = langer Radstand plus Überhang (zu erkennen an der breiteren C-Säule hinten)

oder bildlicher Vergleich:
Sprinter L3
Sprinter L4

[André Podschun]

Ein wenig länger als der "Standard"- Sprinter is das Heck schon, im Modell immerhin gut 4mm.Schon schade dasses wohl kein Sprinter NCV3/ 13 in lang mehr geben wird- Als §D- Druck wohl auch nicht,

Bei Modellpolente sind weiterhin welche gelistet vom L3. Er macht auf Anfrage auch leere Karossen, habe mir z.B. eine in rot mal herstellen lassen.

[Ralf Schulz]

Auf 4 mm komme ich auch nicht ganz, aber auf ca. ± 3,7 mm. Ich habe hierfür die Seitenansicht des Berliners mit der eines Herpa Sprinters passend übereinander gelegt (zumindest so gut wie möglich, v.a. im relevanten Heckbereich) und den Längenunterschied (das beim Berliner gerade Stück direkt hinter dem Radausschnitt und der Schräge vor dem Stoßfänger) Pi mal Daumen bestimmt - Referenz ist dabei der Abstand zwischen Radausschnitt und Stoßfänger beim Herpa Sprinter.
Die exakte Länge dieses geraden Stücks könnte man wohl nur bestimmen, wenn man an den echten Langen Sprinter rankommen könnte oder zumindest an die "Blueprints" im Netz...

(Die ursprünglichen Bilder sind beide dem Internet entliehen, wenn deshalb diese Bilder unerwünscht sind, bitte kurz mit dem Zaunpfahl winken, dann lösche ich sie umgehend, sie sind ja auch nur zum besseren Verständnis da, aber nicht wirklich zwingend notwendig.)

Was die Sicke in der Seitenwand angeht, die ist echt nervig, die hat mich damals beim Kürzen auch geärgert. Aber es hilft halt nichts, da muss wohl oder übel ein wenig gespachtelt und graviert werden.

[Alexander Meier]

Das eine Bild zeigt den Rohbau. das andere den grundierten Sprinter.

Auf dem zweiten Bild sieht es auch nach zusätzlichem Hochdach aus, richtig?

[Kai-Uwe Matschke]

Kann man nicht den langen Sprinter 18 von Rietze mit einer 13er Kabine von Herpa verheiraten ?

Eher nein weil der Busch Sprinter ja das aktuelle Modell ist, welches eine glattere Karosserie hat. In den Prospekten die ich habe werden die Versionen des Sprinters Kompakt, Standard, Lang und Extralang genannt.

Auf dem zweiten Bild sieht es auch nach zusätzlichem Hochdach aus, richtig?

Richtig, Das ist das sogenannte Superhochdach, welches es laut meinen Prospekten ab dem "Standard" gab.

[Henrik Behrends]

Auf 4 mm komme ich auch nicht ganz, aber auf ca. ± 3,7 mm. Ich habe hierfür die Seitenansicht des Berliners mit der eines Herpa Sprinters passend übereinander gelegt (zumindest so gut wie möglich, v.a. im relevanten Heckbereich) und den Längenunterschied (das beim Berliner gerade Stück direkt hinter dem Radausschnitt und der Schräge vor dem Stoßfänger) Pi mal Daumen bestimmt - Referenz ist dabei der Abstand zwischen Radausschnitt und Stoßfänger beim Herpa Sprinter.

Vielen Dank! Jetzt ist mir klar, um welches Maß es ging. Ich hatte gedacht, es ging um die Länge der Karosserie nach dem Fensterband. Dass das Fahrgestell einen längeren Überstand nach dem Radkasten hat, hatte ich nicht gesehen.

Viele Grüße,
Henrik

[Henrik Behrends]

Ein wenig länger als der "Standard"- Sprinter is das Heck schon, im Modell immerhin gut 4mm.Schon schade dasses wohl kein Sprinter NCV3/ 13 in lang mehr geben wird- Als §D- Druck wohl auch nicht,

Jetzt habe ich endlich verstanden, was Du meinst. Ich habe die Länge der Karosserie nach dem Fensterband verglichen und keinen Unterschied bemerkt. Dass die Karosserie nach dem Radkasten länger ist, habe ich zunächst gar nicht gesehen. Sorry, dass es bei mir so lange gedauert hat, bis der Groschen gefallen ist!

Schöne Grüße,
Henrik

[Henrik Behrends]

Bei Modellpolente sind weiterhin welche gelistet vom L3. Er macht auf Anfrage auch leere Karossen, habe mir z.B. eine in rot mal herstellen lassen.

Meinst Du den "M B Sprinter ´16 Gruppenkraftwagen 6"?

Schöne Grüße,
Henrik

[Ralf Schulz]

... Und ich muss zu meiner Schande feststellen, dass mir der "L4" gänzlich entgangen ist (ich war noch am Basteln meines Beitrags, als André das gepostet hat, beim Absenden wurde mir irgendwie nicht angezeigt, dass da noch kurz vorher was gekommen ist)... Das erklärt natürlich die Verwirrung.

Meinst Du den "M B Sprinter ´16 Gruppenkraftwagen 6"?

Würde ich auch vermuten, aber dessen Verlängerung hinter dem Radkasten kommt mir doch sehr lang vor. Aber wie schon gesagt, ich kenne die Originalmaße nicht - dennoch, rein von der Optik her... Sei's drum, bevor man das selber bauen muss...