WF Merck: HTLF 50/30-10, Econic/Magirus

[Kai-Uwe Nölle]

Hallo zusammen,

die WF Merck am Standort Gernsheim hat ein neues HTLF bekommen, welches von der Magirus-Brandschutztechnik in Kainbach/Graz (Lohr) aufgebaut wurde. Das Fahrgestell ist ein Mercedes-Benz Econic 2633. Das Fahrzeugwird zur Zeit noch ausgerüstet und im Corporate Design beklebt und soll nach einer Testphase am 01.01.2011 in Dienst. Es ist eines von vier neuen HTLF. Die restlichen drei Fahrzeuge gehen dann nach Darmstadt. Das zweite Fahrzeug wird Mitte Dezember übergeben, die restlichen im Sommer 2011.
Für diese neuen Fahrzeuge werden dann in der Hauptsache die alten UTLF auf MB mit Metz- bzw. Brändle-Aufbau außer Dienst gestellt.
Auf der Lohr-Homepage gibt es zahlreiche Detailfotos der Auslieferung (!).
Wer noch Details zu anderen Merck-Fahrzeugen benötigt schickt bitte mal ne PN.

Gruß Kai-Uwe

[Jürgen Mischur (†)]

Zur Fotogalerie bei Lohr-Magirus gehts übrigens hier lang -> http://www.lohr-magirus.at/uebergaben/2 ... e300a26996

Eigene Fotos wären natürlich auch nicht schlecht gewesen!

[Dominik Heimann]

Hallo,

ein schönes Fahrzeug. Über mehr Infos und Bilder von diesem Fahrzeug ausser auf der Magirus-Lohr-Homepage würde ich mich auch freuen. Hab mir da schon Gedanken gemacht.

[Jürgen Mischur (†)]

Endlich komm' ich mal dazu, für unsere Werkfeuerwehr-Fans die Bilder der neuen HTLF-Generation der Fa. Merck einzustellen! Es handelt sich dabei um vier (!) identische HTLF 50/30-10 für das Merck-Werk in Darmstadt und Gernsheim.

Auf einem MB Econic 2633 L/LNA hat Magirus in AluFire-3-Bauweise immerhin 3.000 l Wasser, 1.000 l Schaum, eine FPN 10-5.000 und eine Fire DOS 6.000 untergebracht. Der Dachmonitor Alco 367 leistet max 4.000 l/min. Dabei wiegt der "Kleine" dann immerhin 26 t, ist 9,60 lang und 3,70 hoch. Aber genug der Zahlenakrobatik, hier kommt die Optik:


© Tibor Róka, Hanau

Apropos Optik: Ich (als Modellbauer!) hätte ja nicht ein würfelähnliches Fahrerhaus mit einem bombierten Aufbau kombiniert!

Gruß, Jürgen

[Marcel Hoffmanns]

Moin Jürgen!

Fette Wasserkuh Hast du da noch mehr Bilder für uns?

[Jürgen Mischur (†)]

(Leider nur) Einer geht noch...


© Tibor Róka, Hanau

[Christoph Fink]

Dankööööö!

Super Bilder! Die Haspel ausführung mit den gelöcherten Trommeln ist ja interessant. Ist mir bis jetzt gar nicht aufgefallen. Wie man das wohl hinbekommt....

[Stefan Buchen]

Die Haspeln sind eine Eigenentwicklung von Magirus aus Kunststoff. Ist auf der Interschutz in Leipzig vorgestellt worden.

Gruß, GRABO

[Alfred Mikolajetz]

@ Christoph

Na, an den Trommeln soll es nicht scheitern...



Gruß Alf

[Guido Brandt]

nicht verzagen - Alfred fragen..... so langsam wird mir das Unheimlich hier....
Absolut genial mit welchen Möglichkeiten und in welcher Geschwindikeit hier gearbeitet wird.
HUT AB !
Aber nochmal zurück zum HTLF - super finde ich wie im Geräteraum 2 die "platzsparend faltbaren" ultraflachen Verkehrsleitkegel angeordnet wurden....
Aber jeder so wie er es möchte.

Gruß Guido

[Marcel Hoffmanns]

@ Alf:

Schnell, Sauber, Hammermäßig

[Christoph Fink]

@Alfred: was soll man dazu sagen! Du solltest Kleinserienhersteller werden!

@Grabo: Ich war zwar in Leipzig, eber das einzige woran ich mich aus Kunststoff erinnern kann, waren rote Eimer... Der Stand war so überlaufen, dass ich abgebrochen habe. Und das an zwei Tagen!

[Kai-Uwe Nölle]

Hallo zusammen,

zu manchem Kommentar verkneife ich mir jetzt mal eine Antwort, einige wissen warum.

Eine Haspel sieht im Original so aus:



Halterung:



Werfer:



Bei Bedarf gibts mehr Fotos.

Gruß KUNO

[Jürgen Mischur (†)]

zu manchem Kommentar verkneife ich mir jetzt mal eine Antwort, einige wissen warum.

Das muss man jetzt aber nicht unbedingt verstehen!

Ich sehe hier kein einziges Posting auf das man sich eine Antwort verkneifen müsste, schon gar nicht mehrere! Also lass doch solche Andeutungen bitte - oder rede Klartext!

[Kai-Uwe Nölle]

Hallo zusammen,

puhh, das war ja das Fettnäpfchen zum Quadrat!
Das ganze sollte eher (modellbauerisch-) ironisch gemeint sein und sollte sich eigentlich auch auf meine "Mittäterschaft" beim Bau des Originalfahrzeuges beziehen. Immerhin haben wir uns viel Mühe gegeben, die Faltleitkegel zu verstauen.

Das Gewicht des Fahrzeuges beträgt zur Zeit "nur" 21 t, damit man noch etwas Reserve hat. Der Motor ist für diese Leistungsklasse nicht eben der Stärkste, wird aber nicht anders geliefert. Die Auslieferung der letzten 2 Fahrzeuge ist für Ende August / Anfang September ins Auge gefasst.

Sorry nochmal Gruß Kai-Uwe