Nordstadt > KW 50, Liebherr LTM 1050-4, Bj. 1987
Verfasst: 15.09.2024, 14:42
Gerade noch rechtzeitig zu seinem Geburtstag, nämlich im Sept. 1989: 
Zu der Zeit, als das Modell des KW 50 gebaut wurde, gab es im Kibri-Programm nur die dreiachsige Version, nämlich den LTM 1050-3! Wesentlich später erst kam dann der Vierachser LTM 1050-4 auf den Markt. Dieses dreiachsige Kibri-Modell (Bestellnr. B-10330) bildete aber trotzdem eine gute Grundlage für den Umbau.
Alle Unterschiede des KW der Feuerwehr Nordstadt zum Serienmodell ausführlich zu erläutern, ist aus verständlichen Gründen schier unmöglich. Deshalb hier nur eine Auflistung der wichtigsten Arbeiten in Stichworten:
Zu der Zeit, als das Modell des KW 50 gebaut wurde, gab es im Kibri-Programm nur die dreiachsige Version, nämlich den LTM 1050-3! Wesentlich später erst kam dann der Vierachser LTM 1050-4 auf den Markt. Dieses dreiachsige Kibri-Modell (Bestellnr. B-10330) bildete aber trotzdem eine gute Grundlage für den Umbau.
- Unterwagen
- Einbau der vierten Achse komplett mit Federung und Kardan
- Austausch des serienmäßigen Riffelbleches gegen Preiser-Trittflächen
- Verlegung von Treibstofftank, Luftkessel und Luftfilter auf die Fahrzeugoberseite
- Anbringen vorbildgerecht dünner „Gummischürzen“ über den Vorderachsen
- Auswechseln der Abstützteller gegen schmale Feuerwehr-Abstützungen
- Montage von zwei Preiser-Gerätekästen auf dem Fahrzeugheck
- Neugestaltung sämtlicher Einrichtungen am Heck (z.B. Anhängerkupplung, Abschleppdeichsel)
- Umbau einer weißen Kugelschreiberhülse in eine Rotzler-Treibmatic-Bergewinde
- Lagerung der zusätzlichen Gegengewichte auf dem Aufbau
- Anfertigen einer neuen Stoßstange mit eingesetzten Scheinwerfern
- Detaillierung mit Abgasschlauch, Schleppstange, Leitern und Unterlegkeilen- Oberwagen
- „Beschlagen“ der Drehstuhl-Oberfläche mit Riffelblech
- Zuschneiden von Staufach und Gerätekasten aus Preiser-Leiterpritschen
- Lagerung des zweiten Kranhakens am Drehstuhl
- Anpassen der fest montierten Gegengewichte mit Ballastiervorrichtung
- Bau einer funktionsfähigen Umlenkrolle
- „Verchromen“ des Hydraulikzylinders mit haushaltsüblicher Alufolie
- Anfertigen einer Kabeltrommel für das untere Teleskopteil
- Ausstatten aller Teleskopteile mit Seil- und Kabelführungen
- Montage von zwei Flutlichtscheinwerfern am Spitzenausleger
- Anbringen eines beweglichen (!) Windmessers an der Teleskopspitze- Fahrer- und Krankabine
- Auswechseln der Dächer gegen Neuanfertigungen aus Plastikplatten
- Verfeinerung beider Inneneinrichtungen (z.B. mit Joysticks, Stadtplan !!!)
- Anbringen von Lautsprechern, Scheinwerfern, Rückspiegeln, Griffstangen und Scheibenwischern
- Befestigen von Windleitblechen, Fanfaren und RKL am Fahrerhaus.
- Man achte auf den Falk-Plan - vor 35 Jahren
gabs nämlich noch kein Navi!
