Moin Tobi,
Interessantes Projekt und zwei schöne Vorbildfotos! Zu deinen Fragen kann ich hoffentlich ein paar hilfreiche Antworten beisteuern...
Das Frankfurter System konnte ich in den 1980er- oder 1990er-Jahren sogar einmal fotografieren, ob es aktuell noch immer das damalige System ist, mit dem sie auf ihrer Homepage Werbung machen, weiß ich nicht:
Das Frankfurter System exsistiert in der alten Form nach wie vor. Es wurde über die Jahre allerdings an die neu aufgekommenen Flugzeugtypen angepasst und erweitert. Hierzu kamen 2009 ein viertes "teilbares" Modul, sowie neue Konturelemente für den A380 aus dem Hause Goldhofer. Das vierte Modul wird in der Mitte "halbiert" und an die beiden vorhandenen Module 2 und 3 angesetzt. Im vollausgebauten Zustand ist das System dann in der Lage, einen Airbus A380 aufzunehmen.
Das erste Foto sollte dabei einen der beiden Schwerlastroller zeigen, mit denen die Flügel abgestützt werden können, das zweite Foto im Hintergrund ebenfalls der Schwerlastroller für die Flügel und im Vordergrund der Schwerlastroller für die Front.
Wie von dir vollkommen richtig beschrieben, können die Systeme einzeln oder als ganzes eingesetzt werden. Wie oben geschrieben kam 2009 ein viertes Modul hinzu. Die von dir gezeigten Bilder, zeigen die Module ARTS THP1/2-1 (F-LY 422), ARTS THP1/2-2 (F-LY 590) sowie das ARTS THP1/2-3 (F-LY 653). Die Endnummer (1, 2 und 3) ist groß seitlich auf den Modulen aufgebracht.
Die Module des ARTS (Aircraft-Recovery-Transport-System):
ARTS THP1/2-1 (F-LY 422 / KFE0009) - Swiveling Bolster ARTS-3 X/50 - Typ Goldhofer THP/SL - Baujahr 07/1990
ARTS THP1/2-2 (F-LY 590 / KFE0010) - Hydr. Tilting Platf. ARTS-5 X/100 - Typ Goldhofer THP/SL - Baujahr 07/1990
ARTS THP1/2-3 (F-LY 653 / KFE0016) - Hydr. Tilting Platf. ARTS-5 X/100 - Typ Goldhofer THP/SL - Baujahr 07/1990
ARTS THP2X-4 (F-JS 659 / KFE00073) - Wing-Extension THP/SL 5 - Split - Typ Goldhofer THP/SL - Baujahr 10/2009
Moderne Systeme von Goldhofer werden wohl durch entsprechende Powerpacks angetrieben, wie das bei dem Frankfurter System damals war, entzieht sich meiner Kenntnis, allerdings sehen die Teile nicht aus, als ob sie einen eigenen Antrieb haben. Auf der anderen Seite hat ein Flughafen in der Regel ja auch genügend Zugmaschinen im Bestand.
Die Frankfurter Module haben die alte Form der Powerpacks, wenn man so will. Sie versorgen das Modul mit Energie für die Fahrwerks-Hydraulik, werden aber nicht selbst angetrieben. Hierzu bedarf es eines Zugfahrzeuges. Auf den damaligen und heutigen Werbefotos von Goldhofer und dem Frankfurter Flughafen wird als Zugfahrzeug alles mögliche eingesetzt.
Hierbei gilt es in einigen Punkten zu unterscheiden:
- jedes ARTS-Modul wird auf Achse zum Einsatzort gebracht, gezogen von den Wechselladerfahrzeugen der Flughafenfeuerwehr.
- wird das System voll aufgebaut (leer) auf dem Rollfeld bewegt, kamen (auf Fotos dokumentiert) die Zugmaschinen der WTA (orangene Iveco Hauber Kipper später zum WLF umgebaut), die alten Simba 8x8, die neuen WLF ohne Kran oder der Teleskoplader zum Einsatz.
- wird das System voll aufgebaut (mit Luftfahrzeug) bewegt, kommen die Flugzeugschlepper (z.B. AST-1X 530 oder 1360 von Goldhofer) zum Einsatz.
hat jemand eine Liste, was in den Abrollbehältern für die Flugzeugbergung an Gerätschaften vorhanden ist?
Ob meine Liste vollständig ist, wage ich leider zu bezweifeln, aber es ist vielleicht ein Anfang für dich. Die "Bezeichnung" beschreibt dabei ganz gut was in den ABs verlastet ist
Bezeichnung / Aufbauhersteller / Baujahr / Indienststellung / Kennzeichen
AB-Ausgleich 1 - Trautwein - 2011 - 10/2011 - xxx - KFE 1067
AB-Ausgleich 2 - Trautwein - 2011 - 10/2011 - xxx - KFE 1068
AB-Ausgleich 3 - Trautwein - 2011 - 10/2011 - xxx - KFE 1069
AB-Ausgleich 4 - AIW - 2003 - 08/2003 - xxx - KFE 0091
AB-Bergedolly 25t - Zikun - 2009 - 05/2009 - KFE 1055
AB-Bodenstabilisierung - Sirch - 2012 - 10/2012 - KFE 1072
AB-Dolly - AIW - 2001 - 09/2001 - KFE 1028
AB-Dolly 45-1 - Jerg / Ottenbacher - 1998 - 10/1998 - KFE 1000
AB-Dolly 45-2 - Jerg / Ottenbacher - 1998 - 10/1998 - KFE 1001
AB-Drehschemel - Zikun - 2003 - 08/2003 - KFE 0088
AB-Hebekissen 1 - AIW - 2001 - 07/2001 - KFE 1024
AB-Hebekissen 2 - AIW - 2001 - 07/2001 - KFE 1025
AB-Holz 1 - AIW - 2003 - 05/2003 - KFE 0089
AB-Holz 2 - AIW - 2003 - 05/2003 - KFE 0090
AB-Holz 3 - AIW - 2009 - 07/2009 - KFE 0110
AB-Hytronic - Zikun - 2009 - 12/2009 - KFE 1062
AB-Kontur - Zikun - 2009 - 12/2009 - KFE 1063
AB-Matten 1 - AIW - 2001 - 07/2001 - KFE 1026
AB-Matten 2 - AIW - 2001 - 07/2001 - KFE 1027
AB-Radwechsel - AIW - 2001 - 09/2001 - KFE 1031 (a.D. 10/2013)
AB-Sicherstütze 1 - Zikun - 2009 - 11/2009 - KFE 0058
AB-Sicherstütze 2 - Zikun - 2009 - 11/2009 - KFE 0059
AB-Sicherstütze 3 - Zikun - 2009 - 11/2009 - KFE 0060
AB-Teleskopstapler Zubehör - Eigenausbau - 2003 - 07/2003 - KFE 1038
AB-Traverse - AIW - 2001 - 09/2001 - KFE 1029
AB-Verbreiterung - Zikun - 2003 - 08/2003 - KFE 0087
hat sich schon einmal jemand an die Umsetzung des Goldhofersystems in unseren Maßstab gesetzt?
Ja...ist allerdings schon sehr lange her und inzwischen auch bei mir nicht mehr vorhanden.
Würde ich es nochmal machen, würde ich vermutlich fast alles anders machen...was mich auf Ideen bringt
...nein, lassen wir das
(Quelle FGMV e.V. bei der Übergabe der Modelle)
Ich hoffe damit ist dir ein bisschen geholfen
Gruß Jan
