Katastrophenschutz Kaiserberg - SW 2000 ST Magirus Deutz 192D11
Verfasst: 05.07.2026, 17:40
Hallo,
eine weitere Dauerbaustelle soll langsam zu Ende gehen und hier im Baubericht präsentiert werden. Bisher durfte der SW nur zum Stammtisch ausrücken.
Die Idee des SW2000 St aus einem TroTLF16 zu bauen hatte ich schon "ewig". In meiner Schatzkiste schlummerte auch immer ein passendes Roco-Modell, aber das wollte ich so recht nie schlachten. Als dann Arsenal-M das TroTLF wieder aufelegt hat, hab ich dann endlich losgelegt.
Im Gegensatz zu den vielen anderen SW2000St hat aber der Kaiserberger eine Vorbaupumpe - hier mit habe ich schlicht die hässlichen Löcher im Grill des Deutzes verschlossen. Die Bauteile kommen natürlich von einem Roco LF16-TS. Auch gefällt mit dass der SW dann zum Wasser fördern 2 Pumpen mitführen kann, ähnlich damals des Prototyps des SW 2000 Tr vom Bund oder damals Wassertruppkraftwagen (?) genannt.
Ansonsten wurde die Dachplatte gedreht, so dass der Pulverkessel entfernt und so das Schlauchfach ausgefräst werden konnte. Nach langem Hin- und Her habe ich mich doch für die Portalschlauchbrücke von Preiser mit den Decals von Remenber entschieden - schlicht mangels Alternativen.
Wann der kleine Bruder (noch ältere Dauerbaustelle) SW2000Tr losrollt kann ich noch nicht sagen...
Gruß
Martin
eine weitere Dauerbaustelle soll langsam zu Ende gehen und hier im Baubericht präsentiert werden. Bisher durfte der SW nur zum Stammtisch ausrücken.
Die Idee des SW2000 St aus einem TroTLF16 zu bauen hatte ich schon "ewig". In meiner Schatzkiste schlummerte auch immer ein passendes Roco-Modell, aber das wollte ich so recht nie schlachten. Als dann Arsenal-M das TroTLF wieder aufelegt hat, hab ich dann endlich losgelegt.
Im Gegensatz zu den vielen anderen SW2000St hat aber der Kaiserberger eine Vorbaupumpe - hier mit habe ich schlicht die hässlichen Löcher im Grill des Deutzes verschlossen. Die Bauteile kommen natürlich von einem Roco LF16-TS. Auch gefällt mit dass der SW dann zum Wasser fördern 2 Pumpen mitführen kann, ähnlich damals des Prototyps des SW 2000 Tr vom Bund oder damals Wassertruppkraftwagen (?) genannt.
Ansonsten wurde die Dachplatte gedreht, so dass der Pulverkessel entfernt und so das Schlauchfach ausgefräst werden konnte. Nach langem Hin- und Her habe ich mich doch für die Portalschlauchbrücke von Preiser mit den Decals von Remenber entschieden - schlicht mangels Alternativen.
Wann der kleine Bruder (noch ältere Dauerbaustelle) SW2000Tr losrollt kann ich noch nicht sagen...
Gruß
Martin