Nordstadt-Forum

Mit dem folgenden Hinweis wollte ich keinen neuen Thread aufmachen und habe mich einfachheitshalber an diesen hier "angehängt" (lieber Admin, wenn Dir mein Beitrag an anderer Stelle passender erscheint, tu Dir keinen Zwang an und verschiebe ihn ...)

Derzeit gibt es im allwissenden Internet ein paar interessante Bilder ehemaliger Fahrzeuge des Flughafens Stuttgart.

https://www.schwarzwaelder-bote.de/gall ... 8ffed.html

Diese Bildergalerie ist nicht nur sehr umfangreich, auch die eingestellten Fotos sind vergleichsweise gut auflösend und die Bildunterschriften jagen einem keinen kalten Schauer den Rücken hinunter, sondern sind durchaus "technisch" und informativ

https://www.flugblatt-magazin.de/storie ... nfeuerwehr

Dieser Beitrag bietet zwar weniger - und kleinere - Bilder, aber dafür ist das Vorauslöschfahrzeug auf der alten Mercedes S-Klasse (W108/W109) mit Sides-Ausbau dabei; einer meiner persönlichen "Lieblinge", die mir leider nicht mehr physisch, sondern nur auf Bildern begegnet sind. Dessen Auftreten würde heutzutage wohl bei jedem Mercedes-Classic-Treffen reihenweise Herzanfälle angesichts seiner umfangreichen Feuerwehr-Accessoires und "Nicht-Originalität" verursachen
Ein schönes Wochenende wünscht Axel

Vielen Dank für die beiden sehr interessanten Links mit den vielen Beytekin-Bildern, Axel!

Axel hat geschrieben: ↑08.03.2025, 19:49...das Vorauslöschfahrzeug auf der alten Mercedes S-Klasse (W108/W109) mit Sides-Ausbau; einer meiner persönlichen "Lieblinge".

Das geht mir ganz ähnlich, zumal ich die "Kurzform" (W108) selber in der Tiefgarage stehen habe - die Betonung liegt leider auf stehen...

Am Flughafen Stuttgart war ein W109 im Einsatz als 300 SEL 6.3 - dieser Typ war die seinerzeit schnellste Serienlimousine der Welt! Ich habe in meinen Unterlagen einen zeitgenössischen Fahrbericht, der die Überschrift "Die rasende Barockkirche" trägt... Dem genialen Erich Waxenberger war es in Sindelfingen gelungen, den M100-Motor aus dem riesigen Pullman-600er Mercedes in den vergleichsweise "kleinen" W109 zu transplantieren. Im WWW finden sich Anekdoten, wie Waxenberger mit dem 6.3-"Erlkönig" am Aichelberg (BAB 8 Stuttgart-München) 911er versägte, die die Welt nicht mehr verstanden...

Erstaunlich, dass der Schwabo diesen alten Artikel noch verfügbar hat, und das auch noch kostenlos.
Dass sie Bilder gut sind, ist nicht wirklich erstaunlich, Benjamin ist ja Berufsfotograf und war auch mal für die Feuerwehr Stuttgart tätig. Bei YouTube hat er mehrere Kanäle (@BeytekinConstructionMachinery , @beytekinfireemergencyphoto1711 , dazu einen für dieses Forum gänzlich nicht relevanten dritten Kanal), auf denen viel altes Material aus Stuttgart zu finden ist, auch z.B. München und Kassel ist ein wenig vertreten (und Amiland mit Detroit und New York).
Viel zum Stuttgarter Flughafen konnte ich leider in seinen Kanälen nicht finden, aber es gibt ein Video zur Flughafenübung vom April 2008 => https://youtu.be/giLitJk7VuA?feature=shared Ob in diesem Video direkt etwas zu diesem Thread dabei ist, müsst Ihr leider selber schauen...

Alex Glawe hat geschrieben: ↑10.03.2025, 16:29 Vielen Dank für die beiden sehr interessanten Links mit den vielen Beytekin-Bildern, Axel!

Axel hat geschrieben: ↑08.03.2025, 19:49...das Vorauslöschfahrzeug auf der alten Mercedes S-Klasse (W108/W109) mit Sides-Ausbau; einer meiner persönlichen "Lieblinge".

Das geht mir ganz ähnlich, zumal ich die "Kurzform" (W108) selber in der Tiefgarage stehen habe - die Betonung liegt leider auf stehen...

Die Unterscheidung w108/w109 ist streng genommen so nicht richtig. Alle w108 haben Stahlfederung, während alle w109 und Luftfederung habene Es gibt auch lange w108 wie z.b die US-Version mit V8.

Axel Malczyk hat geschrieben: ↑08.03.2025, 19:49...lieber Admin, wenn Dir mein Beitrag an anderer Stelle passender erscheint, tu Dir keinen Zwang an und verschiebe ihn.

Dein Wunsch ist mir Befehl!