Nordstadt-Forum

Hallo, Dirk!

Es ist eigentlich wie immer wenn Du Deine Kunst (jawohl, das ist Kunst!) hier zeigst:
Man kann sie nur voller Bewunderung für diese gnadenlose Detailliebe bestaunen!

Gruß, Jürgen

Hallo Dirk,

deine Modellflotte der WF Henkel weiß zu gefallen!

Deine Modelle sind wie immer in vollendeter Perfektion gebaut. Auch wenn ich selber wenig Interesse an den "ganz alten" Fahrzeugen habe, so ist alleine der Bau der Modelle aus den 20er Jahren beeindruckend!
Es ist immer wieder erstaunlich was du aus Kunststoffplatten und -profilen alles freihand baust.

Hallo Dirk,

Jürgen hat es schon ganz richtig formuliert: Es sind wahre Kunstwerke, die Du hier zeigst. Ich schwanke immer zwischen grenzenloser Bewunderung und blankem Neid auf Deine Fertigkeiten.

Viele Grüße
Henning

Hallo zusammen,

Es geht weiter mit den Henkelanern. Diesmal habe ich mir einen älteren ELW vorgenommen. Basis ist das alte Wiking Modell, welches meiner Meinung nach schöner ist der von Herpa. Äußerlich mussten Fensterrahmen eingepasst werden, Arbeitsstellenscheinwerfer, Funkmast und die Technikkiste auf dem Dach. Im Inneren wurden ein paar Funktische und Stühle eingebaut.

Daneben habe ich am Anfang der Rubrik meine alten ELW und Kleinfahrzeugen aus den Neunzigern ergänzt.

Hallo Dirk,

klein aber fein der Kleine. Schade das die Inneneinrichtung beim fertigen Modell nicht zusehen ist.

Gruß
Norbert (No-Wee Chemie)

Diese Fensterrahmen und die handgeschnitzten Funkhörer oder die freistehende Radioantenne.... ....sind nicht von dieser Welt!

Norbert Weenen hat geschrieben:Schade das die Inneneinrichtung beim fertigen Modell nicht zusehen ist.

Also bei den vielen Fenstern sehe ich das nicht als Problem. Es gibt doch genügend Blickrichtungen, von denen aus man diese traumhaften selbstgeschnitzten Details erkennen kann. Allerdings fällt dagegen dieses Vollgusslenkrad von Wiking massiv ab. Da hättest du doch ein freistehendes Lenkrad spendieren können. Ansonsten stimme ich dir zu, dass das Wiking-Modell besser als der LT von Herpa ist.

Gruß Ulrich

Hallo Dirk,

Da hat der Magier wieder zu geschlagen. Ein wundervolles Modell hast du da mal wieder auf die Räder gestellt, einfach nur Klasse

VG
Klaus

Hallo Dirk,
jeder andere hätte "einfach" die Fenster ausgefeilt, aber nein hier müssen es auch noch eingesetzte Fensterrahmen sein. Da fehlen einem echt wieder die Worte.

Ich bin gespannt was da noch so alles kommt nach den eingesetzten Fensterrahmen.

Bis dann
Wolfgang

Hallo Dirk,

der "ach so olle und langweilige" LT der ersten Generation wird nach deiner Bearbeitung zu einem wahren Diamanten
Und zu den Fensterrahmen sage ich einfach nichts mehr...

Beste Grüße

Jens

Im Rahmen meiner Vario/T2-Baureihe habe ich auch mal den alten GW der WF Henkel gebaut. Dieser entspricht bis auf wenige Details den zeitgleich beschafften Fahrzeugen der BF Düsseldorf. Das Problem hierbei war der mittlere Radstand, den es nur von Busch/Praline gab. Da dieses Modell für mich indiskutabel war musste ich mir etwas anderes einfallen lassen. Die Idee habe ich mir bei den Polizeimodellbauern auf der Intermodellbau "geklaut". Mit zwei Herpa-Modellen lässt sich mit relativ wenigen und einfachen Schnitten, bzw. etwas Schleiferei schnell und verhältnismäßig unkompliziert das Modell anpassen. Durch die zwei Farben der Basismodelle lässt sich das ganz gut nachvollziehen. Ladebordwand Evergreen, ein bisschen Kleinkram und fertig.

Hallo Dirk,

danke für deine Ausführungen. Es ist sehr anschaulich wo Du die Schnitte vollzogen hast. klasse Modell.

Gruß
Norbert (No-Wee Chemie)

Tach zusammen,

Alle Modelle hier entstanden bereits in den Neunzigern. Heute würde ich manches vielleicht anders machen, aber vieles gab es damals einfach noch nicht.

TLF 15 Brekina
DL 25 Preiser gekürzt.
Das erste TroTLF der WF. Preiser mit Plasteplatten-Aufbau
LF 16-TS Preiser leicht geändert
TroLF 750 Roco mit Kleinteilen
2x TroZLF 24 Preiser mit Immergün-Aufbau

Und was moderneres:

GW-N, in den neunzigern zum Fuhrpark gekommen. Herpa mit RMM-Kotflügeln und viel Platten.
In den Achtzigern wurde das erste Wechselladersystem aufgebaut. Basis Roco, Kibri, Herpa.

Heute würde ich manches vielleicht anders machen, aber vieles gab es damals einfach noch nicht.

Die Modelle können sich allesamt auch nach Jahrzehnten noch sehen lassen!
Das LF 16 TS steht doch heute als Traditionsfahrzeug in Monheim, richtig?

Grüße