Moin zusammen,
Komme mit meinem Kran leider momentan auch nicht weiter, aber mit der Traverse gab es keine Probleme.



Gruß Guido

Hallo Jürgen und Guido,

Irgendwie ist mir das an dem Kran von Dirk Wiesner so "extrem" auch noch nie aufgefallen...
Ob das evtl. am hohen Weißanteil bei Vorbild und Modell liegt???

Absolut richtig!

Auch das war mir bekannt. In unserem Maßstab würden sogar noch ein paar massive Bohlen mehr an diese Stelle passen!

Das erfreut und verwundert mich jetzt gleichermaßen...
Ist aber das Zurüstteil aus Resin? Oder hast du ein Modell von Herpa mit Lasttraverse verwendet?

Gruß, Jens

Weiter geht die wilde Fahrt!

Tja, die Traverse von Herpa ist zwar ganz hübsch, aber der Düsseldorfer Kran eben auch hübsch teuer! Und da ich eh schon zwei Herpa-Krane und ein nicht gerade günstiges Fahrgestell in meinen KW "investiere", lass ich das aus rein wirtschaftlichen Überlegungen mal schön bleiben.

Fahrerkabine, Motorturm und Chassis des Unterwagens sind fast komplett! Die Heckpartie habe ich bis jetzt mal ausgeklammert - das wird die nächste "Baugruppe", dann aber mit deutlich mehr Details...

Ich erspare mir wieder mal den halbseitigen Aufsatz und schreibe wie gehabt 'ne Liste mit den Ergänzungen an den Grundmodellen. Wer Fragen zu den verwendeten Teilen und Materialien hat, der kann ja einfach fragen!

• Kabine - Nebelscheinwerfer, Kennzeichen, Presslufttröten, Schäkel, Ladesteckdose, Bandschlinge für den Lasthaken
• Fahrgestell - Umfeldbeleuchtung, Seitenreflektoren (14x), Schmutzfänger vuh, Gummischürzen hinten incl. Bedientableau, Trittstufen zum Oberwagen foliert (16x), "Zutritt verboten"-Aufkleber an den Aufstiegen, Blinker an den Stützen

Fortsetzung folgt! Gruß, Jürgen


PS: Da hab ich doch tatsächlich die kleinen "Du kummst hier net rein!"-Aufkleber an den Auftritten vergessen! Wird umgehend nachgeholt...

Vor lauter Fußball-EM kommt man ja zu nichts mehr! Also mach' ich mal was Kleines, was ganz Kleines! Denn...

...irgendetwas am herpa-Kran hat mich schon die ganze Zeit gestört - jetzt weiß ich auch, was das war: Die Anschlagpunkte der Ballastgewichte fehlen!



Und das geht ja mal gar nicht!

Zwar sind kaum sichtbar kleine Kerben in den Seitenflächen vorhanden, aber das genügt natürlich nicht um Ketten, Drahtseile oder Bandschlingen anzuschlagen. Mit einem scharfen Skalpell und schmaler, eckiger Feile ist das relativ problemlos zu ändern. Der "Nupsi" ist nichts anderes als einer der Stöpsel, die bei der B-Schlauchhaspel von Preiser die Haspel-Räder mit dem Haspel-Fahrgestell verbinden.


Sorry für die Bildqualität!

Fortsetzung folgt! Gruß, Jürgen

kleines (unfeines) Problem
schöne Lösung
perfekte Optik

WEITERMACHEN bitte

Hallo Jürgen,

die Kran-Baustelle macht beeindruckende Fortschritte!

Stammen die "Du kummst hier net rein!"-Aufkleber von TL (# 1315)???

Gruß, Jens

Nachtschicht!

Bei einer Stellprobe der wesentlichen Komponenten des Vorderwagens (also Kabine, Monitorspitze, Lasttraverse, Kranflasche) mit dem Teleskopausleger musste ich feststellen, dass das alles zusammen doch eine recht beengte Angelegenheit wird. Also habe ich mir nicht nur ein Herz sondern auch die Trennscheibe gefasst und erst einmal die Traverse abgeflext, um sie etwas tiefer und deutlich näher am Fahrerhaus neu zu positionieren.



Der geneigte Betrachter möge die neue Position vor der Frontscheibe einmal mit früheren Fotos der Kabine vergleichen. Sieht nämlich eindeutig besser aus...

Nächster TOP: Die ständig mitgeführte Klappspitze verdeckt teilweise die rechte RKL, also wurden an den Außenspiegeln zusätzliche "Straßenräumer" angebracht. Und wenn das nicht reicht, dann kommen an die Traverse auch noch zwei blaue Blitzer - muss man eben an der Einsatzstelle ggf. erst 'nen Stecker ziehen.

Fortsetzung folgt! Gruß, Jürgen


PS @ Guido: Weitermachen? Aber ganz bestimmt!
PS @ Jens: Rischtisch, ist die Nr. 1315

Warum ein Stecker ziehen? Der Oberwagen bekommt doch am Heck bestimmt auch mindestens eine blaue RKL. Also nur ein Kabel nach vorne ziehen.
Und was hälst du von der Idee irgendwie eine RKL im vorderen inneren Bereich der Klappspitze zu montieren. Dann sind es nicht zu viele Straßenräumer. Oder außen an der Klappspitze, wenn es die Fahrzeugabmessungen noch zulassen.

Hallo Jürgen,

die Verfeinerung der Gewichte ist Dir super gelungen, denn genau diese Kleinigkeiten machen deine Modelle aus.

Die Kabine mit den ganzen Decals und der Lasttravere sieht richtig klasse aus.

Bin schon ganz gespannt wie es weitergeht

Gruß Johannes

Danke, Dirk! Danke, Johannes!

Da ich schon mit den Gegengewichten (endlich) im Heckbereich angekommen bin, will ich da auch gleich mal weitermachen. Und zwar mit der Abschleppvorrichtung, die ja aus einer stabilen Umlenkrolle am Ober- und einer Schleppdeichsel am Unterwagen besteht:

Die Deichsel von Kibri ist nun nicht die allerschönste, Herpa hat sie leider gleich komplett weggelassen! Also bleibt nur der Eigenbau aus zwei Baggerabstützungen (!), den o.g. Preiser-Haspelstöpseln, einer filigranen Anhängerdeichsel und zwei "Häkchen" unbekannter Herkunft. Auch die - ich nenn' sie einfach mal so - Schwerlastkupplung entstand aus der Abstützung eines Kibri-Baggers; Traktorkupplung von Weinert und Schäkel von DS dürften bekannt sein. Fehlen für den Heckbereich des Unterwagens u.a. noch vier Unterlegkeile, Seilwinde, Seilspeicher, Staukasten, ein paar Decals und etwas Farbe.



Das Gegenstück zur Deichsel ist die Umlenkvorrichtung zwischen den Gegengewichten; sie entstand aus einer Kranabstützung (was denn sonst? ) von Roco und den Resten eines Kranhakens (was denn sonst? ) von Preiser. Außerdem wurde die "Baugruppe Gegengewicht" noch mit div. RKL, Zusatzblinker, einem Außenspiegel mit Scheinwerfer und dem "Draht"seil eines Kibri-Krans bestückt. Fehlen für den Heckbereich des Oberwagens u.a. noch zwei Arbeitsscheinwerfer, ein paar Decals und etwas Farbe.



Fortsetzung folgt! Gruß, Jürgen


PS @ Dirk: Wo und wieviel blaues Licht noch benötigt wird, entscheidet sich erst ganz zum Schluss - wenn Ober- und Unterwagen "Hochzeit" gefeiert haben!

Sehen sehr stark nach den Zurr-Haken oder Ösen von Roco aus, wie sie bei dem MAN KAT mit Tankanlage in UNO Version beilagen

Netter Lastenheber nebenbei

Hallo Jürgen,

was ich da bisher sehe ist einfach Klasse! Wird wieder ein spitzen Modell in der gewohnten Super-Qualität!

Bin schon auf die Umsetzung der Seilwinde am Heck (falls er eine bekommt) gespannt, die bereitet mir an meinem FwK nämlich noch Kopfzerbrechen

Ich bleib dran,

Gruß,
Philipp

So, ihr Lieben, nach dem hier fast 'ne Woche lang nichts passiert ist, will ich euch mal den aktuellen Stand der Dinge zeigen:

Rund um die Gegengewichte ist alles vollzählig - auch eine Rückfahrkamera wurde noch montiert. Die gelben RKL habe ich nochmal ausgetauscht; die vorherigen hatten doch runde Kalotten! Geht ja gar nicht! Genauso wenig wie die schief sitzenden Lampen...



Nur die Zusatzblinker sollte ich nochmal ausbessern. (Verflixte Makrofotos... )

Das Heck des Kranwagens ist ebenfalls komplett, zu den weiter oben schon gezeigten Details kamen noch Seilwinde (unter der Plane ), Seilspeicher, Seiltrompete, echtes Drahtseil, Zarges-Box, Unterlegkeile, Kennzeichen, Zusatzscheinwerfer, blaue Blitzer, die zweite Kamera und eine stabile zbV-Öse.



Nur die Rückleuchten sollte ich nochmal ausbessern. (Verflixte Makrofotos... )

Wie man auf den ersten beiden Fotos gerade noch erkennen kann, ist der große Staukasten an der rechten Seite auch schon fertig und montiert. Aber wie sagte Lehrer Bömmel in der Feuerzangenbowle immer: "Dat krieje mer später!" Auf der Fahrerseite des Drehstuhls (heißt das Teil eigentlich wie bei einer Leiter "Drehstuhl"?) haben Feuerlöscher, Absperrpylonen und der Kabelbaum jedenfalls schon mal Platz genommen.



Fortsetzung folgt! Gruß, Jürgen


PS @ Marc: Stimmt, die Haken stammen vom Roco-Tank.
PS @ Philipp: Vielleicht kannst Du ja mit meiner Seilwinden-Lösung was anfangen.

Moin Jürgen,

Schööööne Pfriemelei ! - sieht sehr vielversprechend für das Gesamtergebnis aus.

Seilwinde ist zwar abgedeckt - aber mit der Seiltrommel trotzdem gut geworden.
Die geänderten Gelblichter sehen jetzt wesentlich gefälliger aus.
Behält der Ausleger in Fahrtstellung die leichte Schräge oder montierst Du ihn gerade?
Von der Fa. Hauler gibt es richtig schöne (zumindest auf den Bildern) Unterlegkeile aus Messingblech - die hast Du nicht zufällig irgendwo herumliegen und könntest etwas dazu sagen ?

Gruß Guido

Jürgen, beim Kran spricht man vom Oberwagen bzw. das Fahrgestell ist der Unterwagen!

Sehr schöne detailreiche Umsetzung, einzig der Spiegel oben an der Kranseiltrommel erschließt sich mir nicht. An dieser Stelle angebracht kann man doch den Seilverlauf im Spiegel nicht erkennen. Müsste der nicht am Teleskoparm vor der Krankabine sein?

Gruß
Lars